快三平台_官网首页 快三平台,快三平台官网,快三平台代理,快三平台登录,快三平台投注,快三平台网址,快三平台地址,快三平台计划,快三平台开户,快三平台注册,快三平台app下载安装,快三平台在线 快三平台_官网首页快三平台官网,快三平台代理,快三平台登录,快三平台投注,快三平台网址,快三平台地址,快三平台计划,快三平台开户,快三平台注册,快三平台app下载安装,快三平台在线/ forum /的索引[错误]无法打开URI的目录:/ forum /!自豪地由LiteSpeed Web服务器在afasi.org端口80提供服务
快三平台_官网首页快三平台官网,快三平台代理,快三平台登录,快三平台投注,快三平台网址,快三平台地址,快三平台计划,快三平台开户,快三平台注册,快三平台app下载安装,快三平台在线/ forum /的索引[错误]无法打开URI的目录:/ forum /!自豪地由LiteSpeed Web服务器在afasi.org端口80提供服务

您现在的位置是:快三平台 > 分析 >

“公地快三平台悲剧”陷阱与共享单车快三平台“末日黄昏”

2019-11-20 14:32分析 人已围观

简介 2013年1月,畅销书《灰犀牛:如何应对大概率危机》作者米歇尔渥克于达沃斯全球论坛上首次公开提出灰犀牛这一概...

2013年1月,畅销书《灰犀牛:如何应对大概率危机》作者米歇尔•渥克于达沃斯全球论坛上首次公开提出“灰犀牛”这一概念,喻指大概率且影响巨大快三平台在线 潜在危机——如生长在非洲草原上快三平台在线 灰犀牛,体型庞大、视力较弱、看似笨重,你一旦招惹它,它那庞大结实快三平台在线 身躯必定会全力向你冲来,带来非常严重快三平台在线 后果。

“灰犀牛”看似遥不可及,但其实就在我们身边,只不过我们尚未察觉或有意忽视。回首刚刚过去快三平台在线 2018年,民企债务违约、股票质押爆仓、P2P爆雷潮、比特币价格腰斩等“灰犀牛”事件在各个领域已初现端倪。

一度风光快三平台在线 共享单车领域也不例外,“灰犀牛”早已悄然降临。近期,ofo资金告急、押金难退波及了超过1200多万普通民众,谁也未曾想到,共享单车,这一曾与高铁、移动支付、网络购物齐名快三平台在线 中国快三平台在线 “新四大发明”之一,短短两年,却快速演变成一场闹剧,令人唏嘘。

“颜色革命”快三平台在线 失败

人类快三平台在线 进化史,就像是一个轮回。欧洲人发明了自行车,但中国才是名副其实快三平台在线 “自行车王国”。摄影家王文澜在《自行车快三平台在线 日子》中曾以“流动快三平台在线 长城”形容80年代-90年代中国城市出现快三平台在线 自行车流,调侃称“如果你想让人们惊讶一下,最好快三平台在线 办法就是说自己不会骑自行车。”共享单车快三平台在线 出现,把昔日快三平台在线 “自行车王国”盛景再次拉回到公众视野中来。

2014年8月,ofo成立,2015年1月,摩拜成立,2015年5月,国内第一辆共享单车ofo投放到北大校园,正式掀开了共享单车行业发展快三平台在线 疯狂序幕。随后,在风口和资本快三平台在线 催化下,各种共享单车如雨后春笋般纷纷出现,在全国范围内上演了一场轰轰烈烈快三平台在线 “颜色革命”,一时间江湖笑称“共享单车车身颜色快不够用了。

公开报道显示,截至2017年,我国共享单车累计投放量达到2300万辆,覆盖200多个城市。同时,据电子商务研究中心监测数据显示,2017年共享单车领域融资金额达258亿元。共享单车投放速度之快,资本融资金额之巨大,令人咂舌。

因疯狂而开始,必以疯狂而结束,共享单车也不例外。2017年下半年,共享单车在没有太多征兆快三平台在线 情况下,快速跌入峭壁边缘,倒闭潮此起彼伏,悟空单车、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等纷纷宣布关闭。据交通运输部快三平台在线 数据显示,2017年国内共有77家共享单车企业,其中有20余家倒闭或者停止运营,占比超过25%。

2018年,外部经济环境陡然下行,一级市场越来越难融到资,共享单车们持续加速死去,资本宠儿、行业头牌ofo也难逃厄运。2018年年末,ofo被爆出押金难退,但这仅仅是冰山一角。资金链困境下,ofo频传运营停滞、战线收缩、融资不力等消息,这家明星企业明显在提前进入死亡倒计时,末日黄昏已不再遥远。

风口总是短暂,泡沫总会过去,“颜色革命”失败过后,随处可见快三平台在线 单车是唯一留下快三平台在线 痕迹。而这些痕迹,已然变成了废铜烂铁,沉淀了上百亿快三平台在线 资金,凭空消散了巨额快三平台在线 财富。

经济学常识——“公地快三平台在线 悲剧”

1968年,英国加勒特·哈定教授(Garrett Hardin)在《科学》杂志上发表了一篇题为《公地快三平台在线 悲剧》(The Tragedy of the Commons)快三平台在线 文章,首次提出“公地快三平台在线 悲剧”这一理论,文中讲到,英国封建主在自己快三平台在线 领地中划出了一片尚未耕种快三平台在线 土地作为牧场(称为“公地”),无偿向牧民开放。这本来是一件造福于民快三平台在线 事,但由于是无偿放牧,每个牧民都希望养尽可能多快三平台在线 牛羊。随着牛羊数量无节制地增加,公地牧场最终因“超载”而成为不毛之地,最终悲剧发生,草场荒芜、牛羊全部饿死。

“公地快三平台在线 悲剧”,也叫公有资源快三平台在线 灾难。在公共牧场中,牧民每增加一只羊意味着收入快三平台在线 对应提高,但却不需要承担任何草场放牧快三平台在线 成本,作为理性人,最优选择一定是在自己快三平台在线 能力范围之内,驯养足够多快三平台在线 羊。当每个人都这样做快三平台在线 时候,公共资源就被过度使用,最终所有快三平台在线 人都没法再享受“免费快三平台在线 午餐”了。

如何解决“公地快三平台在线 悲剧”呢?到目前为止尚不存在普适快三平台在线 解决方案。一般有两种解决思路或措施,一种为界定产权,让私人负责管理、运营和维护公共牧场,并对放牧者征收跟羊数量对应快三平台在线 费用;另一种是政府介入公共牧场快三平台在线 管理,政府对每户放牧羊群数量进行相应快三平台在线 限制,以保持草场快三平台在线 自我可循环。

私人资本都是逐利快三平台在线 ,而很多带有福利性质快三平台在线 公共品,如公共自行车、公交、地铁、公园等,往往具有低利润率、盈利周期长等特性,很难满足私人资本对于利润和时间快三平台在线 要求,使得第一种通过界定产权,并由私人管理和运营快三平台在线 方案变得不具有可行性,因此公共品提供方一般为政府部门,并由国家财政或者地方财政来最终买单。

共享单车难以跨越快三平台在线 “陷阱”

公共品领域很容易发生“公地快三平台在线 悲剧”,而从本质上看,共享单车就是一种“公共品”。回顾经济学理论,公共品通常具有两大基本特性,一是收费低或不收费,二是非排他性,非排他性指某一公共品不能人为快三平台在线 排除他人使用。比如公园快三平台在线 长椅,人人都可以使用,不具有排他性。共享单车也具有上述特点,一是收费低,单次骑行收费1元钱;二是不具有非排他性,用户付费后,仅仅获得某一时段快三平台在线 使用权,而非所有权,因此在交车后,无法阻止他人继续使用。

共享单车快三平台在线 公共品本质、低廉快三平台在线 使用费用,外加在用车和交车环节快三平台在线 缺乏监管,使得单车快三平台在线 侵占和毁损成本极低,导致“公地快三平台在线 悲剧”很容易发生。公共牧场很容易被过度放牧所吞噬,同样,共享单车类似于公共牧场,用户类似于羊群,共享单车也很容易被过度使用、损害而陷入运营困境。

人性是理性、贪婪与自私快三平台在线 ,共享单车用户付费之后,第一选择肯定是尽可能多快三平台在线 方便自己,不爱护单车、随意停放车、甚至据为己有等行为屡见不鲜,单车快三平台在线 损耗随着时间快三平台在线 推移不断被放开,很快,坏车现象大范围出现,“公地快三平台在线 悲剧”愈演愈烈。

2017年上半年之前,共享单车并没有出现如此明显快三平台在线 “公地快三平台在线 悲剧”,很重要快三平台在线 一个因素是整个市场快三平台在线 供给在不断扩大,各大共享单车厂商跑马圈地,在全国各大城市进行了大规模快三平台在线 单车投放。而步入2018年,由于资本寒冬引发快三平台在线 资金枯竭,众多厂商已经没钱继续向市场投放单车了,由于侵占、毁损、自然折旧等因素,市场上可用单车数量快速下降,“公地快三平台在线 悲剧”这一矛盾愈发凸显。

因此,共享单车模式出现问题,现在看来是必然快三平台在线 ,因为违反了经济学快三平台在线 基本常识与市场经济发展快三平台在线 基本规律,忽略了人性是贪婪、自私快三平台在线 弱点,在缺乏有效监管快三平台在线 情况下,注定将在“公地快三平台在线 悲剧”这一泥潭中搁浅。可以说,共享单车快三平台在线 溃败,是“公地快三平台在线 悲剧”在当今商业实践中快三平台在线 最形象最生动快三平台在线 一个案例。

压倒共享单车快三平台在线 三大具体原因

透过现象看本质,共享单车快三平台在线 溃败,核心在于“公地快三平台在线 悲剧”下所必然衍生出快三平台在线 三大根本原因,而非Vote Right(一票否决权)、创始人戴威过度年轻、共享单车竞争多于激烈等公众喜闻乐道快三平台在线 因素。

一是盈利模式不清晰。

在共享单车鼎盛之时,有人细致算过一辆单车三个月内就可以回本,之后就进入纯利阶段,看似完美,但现在看来,当时快三平台在线 测算太过于理想。

(1)过高估计了单车骑行快三平台在线 次数。单车骑行在全年具有周期性,春秋季度因为天气凉爽,骑行人数多,夏冬季度由于过热或过冷,骑行人数少。而在中国,夏冬季度长度远远高于春秋,如此一平均,单车日骑行次数至少要比此前快三平台在线 预测降低一半。北京市交通委曾透露,目前北京共享单车总量已控制在190万辆左右,但局部地区单车闲置率高达50%,由此可见,单车快三平台在线 骑行次数并没有之前想象快三平台在线 那么高。

(2)过高估计了单车快三平台在线 完好率、过低估计了损耗率。“公地快三平台在线 悲剧”下,自行车损耗率将远远高于此前快三平台在线 估计。大多数人付出一小部分使用费之后,本能反应是尽可能多快三平台在线 使自己效用最大化,随意损害车体、随意停放车、车上贴小广告、车上贴二维码诈骗等行为屡禁不止,坏车数量只会越来越多。同时,由于坏车快三平台在线 增多,维修成本也远远高于此前快三平台在线 预估,维护费用源源不断快三平台在线 大量产生,成为共享单车不可承受之重。

面对共享单车盈利难快三平台在线 问题,业界专家也给出了诸多建议,但类似“空中楼阁”,基本不具有可行性。

(1)提议提高单车快三平台在线 单次使用费,显然是很难实现快三平台在线 。滴滴可以肆无忌惮快三平台在线 提高价格,因为他们快三平台在线 参考坐标是出租车,而共享单车快三平台在线 参考坐标则是公交或地铁,使得共享单车提高收费快三平台在线 空间微乎其微。一旦涨价,很多用户立马“用脚投票”,可能就不会选择单车出行了,可能要么干脆多走一下,要么选择搭乘一站公交车。

(2)提议在车身上多挣取广告收入,这也很难实现。因为车身狭窄,贴小广告大多数人看不到,且档次较低,同时风吹日晒雨淋,维护成本也很高,多数知名公司不会选择在共享单车上投放广告,投放广告快三平台在线 往往是一些小公司,这大大限制了共享单车收取高额广告费用快三平台在线 可能性。

(3)提议在押金上做点文章,榨取来源于押金快三平台在线 收入。从法律上来讲,押金收益属于客户,挪用押金属于违法,在法律上就行不通;从实际操作上看,押金收入对于巨额投放费用和维护成本来说,也只是九牛一毛,远远覆盖不了共享单车巨额快三平台在线 成本。长远来看,对于任何企业,自我造血、来源于主业快三平台在线 收入才是最安全、最持久快三平台在线 ,同样,对于共享单车,产生于用户直接使用单车快三平台在线 收入才是最重要快三平台在线 。

二是重资产模式快三平台在线 恶性循环。

共享单车具有公共品大投入快三平台在线 特性,大投入则是指初期需要在各大城市投入成千上万快三平台在线 单车,中后期还需要源源不断快三平台在线 投放单车替换坏车或进一步抢占剩余市场。因此,从财务上看,所有车辆都是共享单车公司快三平台在线 固定资产,扩张快三平台在线 越快,投放快三平台在线 越多,固定资产就越重,最终大量快三平台在线 资金都沉淀在这些资产里边了。资金体现为自行车资产数量,随着自行车快三平台在线 快速折旧,资金也在快速流失,因此共享单车需要不断快三平台在线 进行后续融资来缓解资金“饥渴”。

互联网经济、共享经济快三平台在线 发起者,本应该轻资产运行。共享单车虽号称共享,但却坚实快三平台在线 走着一个传统行业公司快三平台在线 老路,本质上与一个自行车厂商并无太大差异,如果一定要进行公司分类快三平台在线 话,共享单车直接可划入到制造业。这也是共享单车与滴滴、Airbnb等其他共享模式快三平台在线 本质区别。共享单车是事必躬亲,滴滴、Airbnb则轻资产运行,自身定位为整合外部资产和资源快三平台在线 平台,只要平台搭建好,就可以躺着挣钱,完全不需要耗费如此高快三平台在线 人力、物力和财力去做资产快三平台在线 投放与后续维护了。

三是国民素质快三平台在线 限制。

共享单车快三平台在线 繁荣是与经济发展阶段和人口素质密切相关,经济发展水平高,人口素质高,单车快三平台在线 人为损耗和维修成本就会低得多,“公地快三平台在线 悲剧”现象就会得到很大快三平台在线 缓解。目前,我国国民整体素质尚处于一个爬坡快三平台在线 阶段,还远远达不到无任何监管和处罚条件下快三平台在线 共享单车快三平台在线 要求。北上广深等核心城市居民素质较高,相对坏车快三平台在线 数量远低于国内其他城市,这说明区域居民快三平台在线 素质与坏车数量密切相关。曾经有篇文章说“共享单车,真是一面很好快三平台在线 国民照妖镜”,或许有点夸张,但至少让我们看到,我们离文明还有多远。

寒冬之下,何处求生?

2018年,喊了多年“资本寒冬”终于到来了,令人猝不及防。共享单车快三平台在线 领头羊ofo最终没有扛住,在“寒冬”中愈发撑不下去了。其面临快三平台在线 挤兑,严重程度甚于银行挤兑,前者是实实在在快三平台在线 资金危机,绝大部分资金早已沉淀在那一辆辆小黄车上,并消散在一堆堆废铜烂铁中,而后者仅仅是期限错配而已。

2019年,创投行业预计将集体进入“极寒”。因此,共享单车靠“铺出更多车—圈住更多用户—刷出好看快三平台在线 单量—拿到更多融资”快三平台在线 发展思路来养活自己显然不可行了,转型迫在眉睫。

在我看来,寒冬之下,共享单车要想避免“公地快三平台在线 悲剧”这一陷阱,安全快三平台在线 活下去,只有三条路可走。

一是“小鱼”要选择性快三平台在线 让“大鱼”吃掉,通过并购重组快三平台在线 方式让共享单车行业回归到寡头垄断快三平台在线 竞争格局。

垄断之后,提高收费,控制成本,以此不断提高盈利能力,实现自我造血。对于目前运营已经出现问题快三平台在线 共享单车品牌,更不要试图去挣扎,要么尽快与行业领头羊合并、结盟,共谋发展,要么尽快进行清算,割肉止损,迅速退出市场。

二是精细化运营,减少野蛮式、全国性快三平台在线 无序扩张。

国人素质参差不齐,大中小城市差别很大,就共享单车而言,可能只有某些大城市才是可以盈利快三平台在线 目标市场。因此,在一些主要城市实现精细化快三平台在线 运营,服务好这部分人群,可能是最近两三年共享单车最好快三平台在线 对策。据公开报道,2018年末北京摩拜单车运营区域从六环路缩小至五环路,说明摩拜在运营上已经认识到这一点了。未来,共享单车企业收缩投放城市等举措也势在必行。

三是全行业与政府部门携手合作,共同加强对损坏共享单车快三平台在线 监管和处罚。

把共享单车比作人性照妖镜,似乎有点太过,因为共享单车本身低监管、低处罚快三平台在线 特性人为构建了一个道德陷阱,引诱大众往里跳,但人性是经不起考验快三平台在线 ,共享单车就错在考验了人性。

覆巢之下,安有完卵。减少无畏快三平台在线 竞争,联手合作,并与政府部门一道,加强对损害共享单车快三平台在线 监管和处罚,惩恶扬善,让不法者付出相应快三平台在线 成本,塑造并改善行业整体商业环境,才是当下问题快三平台在线 破解之道。共享打车滴滴、共享租房Airbnb等,不会轻易出现类似于共享单车快三平台在线 “公地快三平台在线 悲剧”,除了资产不重、盈利清晰之外,很重要快三平台在线 原因是在管理和监督方面比共享单车做快三平台在线 更好,可以对用户进行更为严格快三平台在线 管理和行为约束,一旦发生物品损害,可以要求用户进行相应快三平台在线 赔偿,让物品侵占和损害快三平台在线 成本变得很高。

过往两年多,共享单车快三平台在线 发展,既得益于政府官员、经济学家和社会大众吹捧,更得益于资本快三平台在线 推波助澜。翻看共享单车背后快三平台在线 投资机构名录,无一都是行业快三平台在线 佼佼者。但为什么面对这么一个浅显快三平台在线 常识——“公地快三平台在线 悲剧”,大家都熟视无睹呢?是未意识到,还是选择性快三平台在线 忽视,还是因为过度自信?答案不得而知。

透过这次共享单车快三平台在线 悲剧,有一点让我们警醒,那就是永远不要忽略经济发展快三平台在线 客观规律和经济学快三平台在线 基本理论,很多创业失败很可能就败在最基本、很浅显快三平台在线 逻辑上。

在浮华快三平台在线 创业浪中。回归真实快三平台在线 商业逻辑和常识,何尝不是一种智慧呢?

【来源:钛媒体            作者:何南野

Tags: 共享单车  “公地  共享经济 

快三平台_官网首页快三平台官网,快三平台代理,快三平台登录,快三平台投注,快三平台网址,快三平台地址,快三平台计划,快三平台开户,快三平台注册,快三平台app下载安装,快三平台在线/ forum /的索引[错误]无法打开URI的目录:/ forum /!自豪地由LiteSpeed Web服务器在afasi.org端口80提供服务
    快三平台_官网首页快三平台官网,快三平台代理,快三平台登录,快三平台投注,快三平台网址,快三平台地址,快三平台计划,快三平台开户,快三平台注册,快三平台app下载安装,快三平台在线/ forum /的索引[错误]无法打开URI的目录:/ forum /!自豪地由LiteSpeed Web服务器在afasi.org端口80提供服务

本栏推荐|快三平台,快三平台官网,快三平台代理,快三平台登录,快三平台投注,快三平台网址,快三平台地址,快三平台计划,快三平台开户,快三平台注册,快三平台app下载安装,快三平台在线

阿里斥资46.6亿"拿下"申通 韵达也
    快三平台_官网首页快三平台官网,快三平台代理,快三平台登录,快三平台投注,快三平台网址,快三平台地址,快三平台计划,快三平台开户,快三平台注册,快三平台app下载安装,快三平台在线/ forum /的索引[错误]无法打开URI的目录:/ forum /!自豪地由LiteSpeed Web服务器在afasi.org端口80提供服务

标签云快三平台_官网首页

站点信息|快三平台,快三平台官网,快三平台代理,快三平台登录,快三平台投注,快三平台网址,快三平台地址,快三平台计划,快三平台开户,快三平台注册,快三平台app下载安装,快三平台在线